五月，齐鲁大地一片绿意。火车驶过京沪铁路泰安段，车窗外掠过的不再有杂乱的私搭建筑与飘摇的塑料薄膜，满眼尽是整洁的混凝土硬化地面与错落有致的绿化带。

  京沪铁路泰安段是全省铁路环境治理的“样板段”，泰安市交通运输局以“共商共建、综合治理”为纲，聚焦大河站至泰山站间25处环境顽疾，通过路地协同、精准施策，目前已完成14处整治任务，铁路沿线环境越来越好。

  在K552+000-K552+180段整治现场，曾经私搭乱建的违建棚屋、杂乱无章的菜地已不见踪影，取而代之的是一片平整的混凝土硬化地面，灰白相间的路面与铁路轨道平行延伸，既阻断了飘浮物侵入轨道的风险，又成为沿线一道规整的风景线。

  “这里曾是周边居民的自留地，耕种、堆放杂物导致安全风险隐患频发。”泰安市交通运输局港航铁路机场服务中心铁路科负责人李延国介绍，通过“拆除违建+硬化地面+绿化补植”的组合拳，该段不仅实现安全风险隐患清零，更成为样板段建设的“首张名片”。

  在打造铁路环境治理的新标杆工作中，泰安市交通运输局建立了“双周会商”“联合督办”等创新机制，累计召开4场路地联席会议，协调相关县（市、区）、功能区交通运输主管部门，国铁济南局相关站段，属地镇办，将25处问题细化为“拆除类”“整治类”“提升类”三类清单，凝聚起强大的治理合力。“如针对K553+950段铁路地界内的违规耕种，工作组通过无人机航拍锁定权属，72小时内完成整治。”李延国说，这种“问题导向+技术赋能”的模式，让治理效率提升40%。

  随着样板段建设进入冲刺期，泰安市交通运输局与泰山区、岱岳区、旅游经济开发区将治理经验生动化、具象化。在环境美化方面，工作组引入“微景观”设计理念，在铁路两侧种植低矮灌木与观赏草本，既避免植物侵限，又形成层次分明的绿化带；在长效管理上，试点“三级段长+专职管护员”，实现动态监测。“样板段不是终点，而是长效机制建设的崭新起点。”泰安市铁路沿线环境综合治理工作机制办公室主任李金路说。

  京沪铁路泰安段环境治理工程将于6月底全面竣工，这场从安全整治出发的行动，将成为提升城市品质、增进民生福祉的民生工程。届时，这条贯穿泰安的钢铁动脉，不仅仅可以成为展示城市治理能力的“窗口线”，也为泰安打造“铁路+生态+文旅”融合发展的新样板注入活力。

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