这里是全网最专业和威望的韩系车和韩国车市系列内容，《韩系意向》第1529期。

  韩国轿车工业协会最近发布了《2024 年国际轿车出产现状与启示》的陈述。

  陈述显现，2024 年全国际轿车产值较前一年削减 0.5%，为 9395 万辆，这是自 2020 年因新冠疫情导致产值急剧下降（-15.4%）以来初次出现产值下滑的状况。

  全球产值下降的底子原因是丰田、本田等部分企业存在质量认证造假问题，导致日本轿车产值下滑（-8.5%），一起泰国（-20.0%）、韩国（-2.7%）、西班牙（-3.0%）等地的产值也有所削减。

  韩国国内轿车产值虽然出口数量（278 万辆，增加 0.6%）有所增加，但因为内需不振，较前一年削减 2.7%，为 413 万辆，在全球排名从第五至六位下滑至第七位。

  从国家来看，我国（3128 万辆）、美国（1056 万辆）、日本（823 万辆）、印度（601 万辆）接连四年位居前四位，这四个国家的轿车产值占全国际轿车总产值的 59.7%。

  我国因为政府主导的影响内需方针与出口鼓舞方针相结合，产值较前一年增加 3.7%，到达 3128 万辆，接连 16 年位居全球榜首。紧随其后的美国，虽然国内销量有所增加（1596 万辆，增加 2.2%），但因为美国轿车制作商专心于库存办理，产值小幅下降 0.7%，为 1056 万辆。

  日本因丰田等部分企业存在质量认证造假问题，以及自然灾害导致出产中止的影响，产值较前一年削减 8.5%，为 824 万辆。此外，查询显现印度国内出售和出口出现稳健的同步增加态势，产值较前一年增加 2.9%，到达 601 万辆。

  在年产值 400 万辆左右的中等排名竞赛中，韩国将第六名的方位让给了墨西哥，排名依次为德国、墨西哥、韩国。德国虽然出口量（318 万辆，增加 2.3%）有所增加，但受国内销量（315 万辆，下降 1.2%）削减的影响，产值下降 0.7%，为 442 万辆，与上一年度水平相等；墨西哥得益于出口和国内销量的增加，产值较前一年增加 5.0%，到达 420 万辆，时隔五年逾越韩国，重回第六位，并创下前史最高出产纪录。

  韩国国内轿车销量降至 2013 年以来的最低值，为 163.5 万辆（下降 6.5%），产值较前一年削减 2.7%，为 413 万辆，排名下滑至第七位。在全球的占比到达 4.4%。此外，巴西产值为 255 万辆（增加 9.7%），西班牙为 237 万辆（下降 3.0%），泰国为 146 万辆（下降 20%）。

  该陈述指出，韩国轿车工业面临着内需饱满以及全球竞赛加重等国内外应战，工业根底正遭到要挟。有剖析以为，因为韩国国内轿车商场潜在需求有限，即便本年内需较前一年有所上升，对产值扩展的作用也不会太大。

  我国轿车职业在全球商场的主导地位慢慢地加强，以及美国或许征收关税，估计这些都将成为导致韩国轿车出口削减的要素。此外，估计美国的关税方针将加快包含整车企业在内的韩国国内制作企业扩展海外出产和出资。

  假如不能及时应对瞬息万变的运营环境改变，韩国轿车工业或许会因竞赛力下降而被挤出全球十大出产国队伍，而且或许会对整个工业发生全面的负面影响。

  陈述还指出，韩国国内工厂开工率下降将导致零部件职业运营恶化和工作削减，很或许对上下游工业发生负面影响。

  有剖析以为，考虑到轿车工业在韩国国内制作业出产和工作中所占的比重，出产根底的削弱或许会导致韩国国家制作业竞赛力下降。

  另一方面，韩国轿车工业协会有关人员着重：“在清晰坚持和扩展国内出产规模这一目标下，为了能与全球先进国家平等竞赛，需求扩展对未来轿车出产和设备出资的税收优惠，出台影响对环保轿车遍及的内需方针，一起还需引进‘促进出产的税收方针’等政府的特别方针支撑，以促进和支撑轿车出产。”